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日产尼桑途乐Y62七座沙漠越野实拍感受

2019/9/11 18:16:37    小编体验

【汽车江湖-到店预订】

相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次日产途乐Y62中东版。总体而言,日产途乐Y62中东版做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

2019全新尼桑途乐4.0作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。从下图来看,全新途乐绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.2米的车身长度,会让您感觉驾驭它有点困难。尼桑途乐为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。

日产尼桑途乐Y62七座沙漠越野实拍感受

酷路泽一直居高不下,这也是很多越野车友不想看到的,而且中东那边对于中国的车限制了一定的量,后面车也会紧缺。陆巡4.0的价格也是60—70的价位区间,而50—60之间的价位是空白的,而途乐正好满足了这一市场,而可以跟酷路泽相比的车型也就只有途乐了,途乐在中东地区大街小巷更是随处可见。良好的口碑才是途乐成功的关键,这样让我们对于这个车型充满信心。

日产尼桑途乐Y62七座沙漠越野实拍感受

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途乐内饰同样简洁舒适,中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳,另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。途乐车内采用3排7座布局,座椅宽大舒适,可以为7口之家带来更方便和谐的旅行体验。

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途乐对新图了的定义是”全地形能手“,保留了硬朗的非承载式车身结构,而悬挂系统则升级为四轮独立方式。四驱系统,提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式,驾驶员可以根据实际路况,通过中控台上的旋钮,方便的加以进行选择。与此同时,新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的B-LSD限滑装置。差速锁--一般的SUV事靠ESP控制打滑的车轮,即电子差速锁,而途乐的差速锁是可以手动锁住打滑车轮,放松越野差速锁成本很高,只有奔驰G系列,路虎等车才有的装配。这些都是19款途乐全系的标配了

日产尼桑途乐Y62七座沙漠越野实拍感受

日产途乐Y62轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空间方面,因为途乐超长轴距3.075米的长度,比兰德酷路泽长出22.5厘米,这意味着更宽敞,更舒适的内部空间,能够在第二排跷二郎腿的,恐怕只有途乐和路虎揽胜加长版的了可以已之相比了,后排座椅舒适度更是像一个移动的大沙发。

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18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。全新日产途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计,后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。

真正的第三排座椅

很多的SUV也有第三排座椅,但是那只能座个小孩,途乐第三排座椅可以舒舒服服坐个1.8米的成人,比七座版酷路泽4000还大的第三排,座椅也就是坐一坐小孩的,成年人完全坐不下。

日产尼桑途乐Y62七座沙漠越野实拍感受

2019款日产途乐Y62基本参数:长*宽*高5165*1995*1940MM 发动机:4.0L 279马力V6 轴距:3075MM 油箱容积:140L 最大功率:205KW 最小离地间隙:273mm 变速箱:7档手自一体最大扭矩:4000N.M 最大功率转数:5600 驱动方式:前置四驱车体结构:非承载式。

日产尼桑途乐Y62七座沙漠越野实拍感受

总体而言:途乐配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车途乐的市场竞争力。

现车方面:我们从经销商了解到,目前日产途乐Y62中东版现车齐全,颜色可选。

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