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吉利缤越试驾 不一样的10万级小型SUV

2018/11/29 23:30:20    小编体验

【汽车江湖-行业评论】

如今各大车企在10万级SUV市场可以说争夺的你死我活,这个售价区间内车型种类多的让你眼花缭乱,而且每一款车型都会有自身的特色,有的是空间巨大,而有的是价格较低。但本文的主角吉利缤越却将直接竞争对手锁定的更高,脱离了该级区间,那它真的能跟高级别对手抗衡吗?

吉利缤越试驾 不一样的10万级小型SUV

1:配置方面

在该级车型中采用配置堆砌的做法比较常见,内部配置可以说是密密麻麻,看上去十分的唬人,不过实际体验后你会发现很多配置其实都不太好用,没有太高的实用性。而缤越却并非如此,每一项配置都是有针对性添加的,完全不是堆砌,考虑的很周全,比如摄像头的清晰度和帧率要比很多豪华品牌还要出色。L2级别自动驾驶系统值得一提,它包含了识别交通标识、自动跟车刹停等功能,乘坐舒适性有了很好的保证,另外全液晶仪表、10.25英寸中控触屏、手机互联、自动泊车、360°全景影像等配置也均有配备。

吉利缤越试驾 不一样的10万级小型SUV

2:动力方面

1.5T三缸发动机是联合沃尔沃一起研发的,相比同级发动机优势巨大。在1400-1900rpm之间,加大油门力度的话,车内乘客会感受到一些发动机的振动,不过其余时候都表现的很平顺。引擎舱内安装了减震装置,设计结构十分的特殊,能够十分干净的过滤抖动。

吉利缤越试驾 不一样的10万级小型SUV

3:变速箱方面

7速双离合变速箱具有非常好的平顺性表现,哪怕是堵车是时,结合感以及顿挫感也都不是很大。运动模式下,他会有更加快的换挡结合速度,营造的运动氛围很好,但是为了考虑到平顺性,换挡速度不是很快,这一点符合其家用车的调性。

吉利缤越试驾 不一样的10万级小型SUV

4:悬架方面

悬架方面整体表现的很规矩,后悬架采用的是扭力梁构造,对车辆的舒适性有了一些影响,相比前排,后排的震动感相对要更为强烈。但是它处理震动实际上并没什么问题,不仅舒适性能有所保障,同时还能带给你一丝运动感。行驶在山路中,不会出现太大的车身倾侧,这跟其采用了高配的马牌UC6轮胎大有关系,具有了更高的动态极限。

吉利缤越试驾 不一样的10万级小型SUV

总结:吉利缤越展现出来的实力跟我认知中的10万级小型SUV完全是两个模样,或许车型上还算不上十分的完美,不过很多方面的表现都碾压同级,在我眼里,此款小型SUV同时兼顾了逼格和品质,值得选择。

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